Hammasrihma vahetus: millal ja miks see edasilükkamist ei kannata?

Väike detail, suur risk

Hammasrihm on väike ja odav detail, mille katkemine võib maksta terve mootori. Just seepärast räägime sellest oma klientidele alati ausalt ja varakult; see on üks väheseid hooldustöid, kus edasilükkamine võib minna tõeliselt kalliks.

Hammasrihm hoiab mootori väntvõlli ja nukkvõlli täpses kooskõlas. Kui rihm katkeb, kaotavad klapid ja kolvid omavahelise rütmi ning põrkuvad kokku. Tulemuseks on paindunud klapid, kahjustatud kolvid ja remont, mille hind algab tuhandest eurost, samas kui õigeaegne rihmavahetus maksab sellest vaid murdosa.

Millal hammasrihma vahetada

Millal siis vahetada? Tootjate soovitused jäävad enamasti vahemikku 60 000 kuni 120 000 kilomeetrit. Kilometraaži kõrval loeb ka vanus: kumm vananeb ja praguneb ka seistes, mistõttu soovitame rihma vahetada vähemalt iga viie aasta järel, isegi kui läbisõit pole veel täis saanud.

Ohumärke tasub teada, kuid nende peale ei maksa lootma jääda. Vilisev või tiksuv heli mootoriruumist, nähtavad praod rihmal või õlilekked rihma piirkonnas on kõik põhjused kohe töökotta tulla. Kõige salakavalam on aga see, et sageli katkeb rihm ilma igasuguse hoiatuseta.

Veepump ja rullikud samas tsüklis

Üks praktiline soovitus, mis säästab sulle raha: kui hammasrihm vahetatakse, tasub sama tööga vahetada ka veepump, pingutus- ja juhtrullikud.

Hammasrihma vahetus meie töökojas

Meie autoremonditöökojas Kaunase puiesteel teostame hammasrihma ja veermiku remonti koos kõigi seotud osadega.

Kui sa ei tea, millal sinu auto rihma viimati vahetati, ongi see kõige selgem märk, et aeg on lasta see üle vaadata. Broneeri aeg ja saame selle mure lahendatud.